サクッと短縮乗務しました：6月3日 土曜日 大阪昼日勤タクシー営業

サクッと短縮乗務しました：6月3日土曜日大阪昼日勤タクシー営業

2023/06/04

営業備忘録

6月3日土曜日大阪昼日勤タクシー営業

昨日の考察

昨日は、大雨の影響で、南海の難波駅や天下茶屋駅周辺、そして関西国際空港が大変なことになりました。

夕刻に南海空港線が再び運休に。

1日の総仕上げにかかり始めた矢先のことでした。

情報をキャッチして難波へ向かったら、元町あたりでアプリの注文が入り、関西国際空港行きが確定。

そして、現地に着いてみたら・・・かつて見たことない光景が・・・。

電車が止まってしまってるので、頼れるのはバスとタクシーだけ。

でも、そのバスもタクシーも足りず、多くの人が足止めを食らってる状態・・・。

皆さん、とにかく一刻も早く関空を脱出するために、必死になってタクシーを捕まえようとします。

で、アプリで大阪市内への帰り便の注文を受けて、到着側でお客さんを待つワケですが、その間もひっきりなしに私の乗務するクルマに取っ替え引っ替え外国人観光客が押し寄せ、そのたびにお断りする・・・。

せっかく日本に来てくれたのに、初っ端からこんな状況になって気の毒ですが、1組しかお客さんを乗せれないので・・・。

乗務時間との兼ね合いで、私は関空と大阪市内を１往復して終了となりましたが、中には２往復、３往復したドライバー氏も・・・。

ちなみに・・・

これは、往路の難波中から第1ターミナルまでのミッション完了時のメーター表示。

旧料金の時は11,000円くらいだったのが、新料金ではこんな感じ。

迎車料金入れて19,210円・・・まだ55割の感覚が全然抜けてないので、只々エグく感じてしまう・・・。

そして

これが、復路の第1ターミナルから天下茶屋駅までのミッション完了時のメーター表示。

旧料金の時は、確実に1万円を切ってたのが、迎車料金入れて18,310円・・・。

難波中からの料金とそんなに変わらないと思ってしまうけど・・・

これは、途中、湾岸線から堺線に乗り継ぐ際に、大浜の出口で大渋滞にハマってしまったのと、時間優先で津守まで高速を走り、若干遠回りのルートを運行したことによるものと思われます。

こんな感じで、2時間弱で37,540円の商い・・・普段の1日分の売上・・・エグい・・・。

そして、天下茶屋でガラガラ閉店・・・

1日の売上はこんな感じでした。

昨日の営業備忘録でも書いたけど、実は、津守の出口手前あたりから、45分以上の乗車表示付きの注文がバンバン飛び込んで来てました。

明らかに関空行きの注文ですね。

ルールよりも、人道的そして公共交通機関としての使命を優先して注文を取ってたら・・・向こうでまた帰り便を引くことになるのは必至なので、確実に営収11万円は超えてましたね。

正直なところ・・・かなり葛藤しましたよ。

行きたかったけどね・・・複数年経験者は新人さんの手本にならなければならない。

ましてや、こうやって情報発信をしてる者として、平然とルール違反を犯すのはいかがなものかと・・・。

だからね・・・これでよかったんです。

今日は短縮乗務

そんなワケで、昨日は降り頻る雨の中、ルールを遵守しても2日分の仕事をしたので、完全にお疲れモード。

ましてや今日は苦手な土曜日・・・休みたいけど、乗務日数との兼ね合いもあるし・・・必要額だけ売ったら帰る短縮乗務とします。

相棒をチャチャっと整えて、とっとと出陣します！！

出庫：AM6:19

思ったとおり、全くもって静かな朝・・・アプリ鳴らない、人いない・・・。

北浜周辺でアプリと流しで1本ずつ営業、合わせて3,200円の商い。

これでひとまず最低ノルマ達成・・・なんせ、昨日２日分の仕事をしてるからね・・・。

でも、さすがにこれでは帰れない。

腹も減ったので

<ハイッ！安定の過去画像使用ですがそれが何か？>

東天満のロイヤルホストにピットイン、ここでガッツリ1時間休憩を消化。

戦線復帰後は、難波のホテルロイヤルクラシックのディスパッチャーに呼ばれて、USJまでのお客さん！！

その流れで、弁天町のアートホテルから梅田までのお客さん！

それ以外は、概ね細かい商いに終始、日本橋から大丸心斎橋までのお客さんで必要額達成したので、これ以上の長居は無用、そのままガラガラ閉店・ゴールインして、本日の営業は終了！！

結局、今日は7時間19分乗務、9組のお客さんにご乗車頂いて、売上は、何の参考にもならないので割愛します。

ちなみに配車アプリ（DiDi、GO、Uber）は・・・合計5回という結果に。

あす日曜日はお休みを頂いて、月曜日からまた頑張りますよ。

それではまた！！