51歳になって最初の乗務は夕方から盛り返しはしたけれど・・・：7月10日（土）大阪昼勤タクシー営業

2021/07/10

営業備忘録

土曜日・日曜日・祝日の乗務ってなんか気が重い

夜勤で乗務してた頃から、どちらかというと土曜日・日曜日・祝日の乗務が苦手。

普段クルマに乗り慣れないサンデードライバーが大阪市内に流れ込んできて街中が渋滞するし、エリアによっては早い時間から泥酔者に遭遇するリスクもあるし・・・

昼勤に変わってからはそれが一層強くなってる。

なぜかというと・・・配車アプリが鳴りにくい今となっては、午前中の営業が非常にやりにくいから。

そんなワケで、今日も気が重いけど、いい結果を期待して出勤しますわ。

夕方までは完全な【ダメ土】状態

出勤して、相棒が収まるガレージへ向かうと・・・日頃から施工してるガラスコーティングの効果と、昨日の大雨でキレイに洗われたのか、ソリッドの黒にもかかわらず、車体はメチャ綺麗な状態。

さっそく水拭きを開始、外装と内装を綺麗に整えて、いざ出陣や！！

出庫時間：AM8:39

会社を出発して最初の交差点に、さっき夜勤乗務を終えて退社したはずの同僚が・・・

こっちを向いて手を上げてる。

ドライバー同士、街中でよくやる『お疲れさん！』ということやな

こちらも『お疲れさん！』とばかりに手を上げ返して、彼の前をスルー。

でも、なんかイヤな予感がして、バックミラー越しに後ろを見たら・・・彼が僕のクルマを必死で追っかけて来てるやないの！！

あの合図は『お疲れさん！』やなしに『乗せろ！』っちゅうことやったんやな・・・

危うく同僚を乗車拒否して、タクセンにチンコロされるとこやった（笑）！

でまぁ、そうして近くまで乗ってもらってミッションを完了、そのまま大阪市内へ向けて北上。

でも、ここからがアカンかった・・・

何をどうやっても、なんかこうイマイチ、スパン！と決まらへん。

今日はこれ、完全な【ダメ土】やな・・・。

夕方あたりからターボとスーパーチャージャーがWで効き始めたような勢いで挽回するも・・・

そんな感じなので、乗り場と付け待ち、そして時々流しとDiDiという感じで悶々とした状態が続いた。

街自体も、先週とか先々週に比べたら、勢いが感じられない。

キタもミナミも、動きが悪い。

流れが変わり出したのは、この後、PM3:00前あたりから。

DiDiの注文で大国町からアメ村までのミッションを完了して、次のポイントへ向かうべく流してたら、南堀江から玉出までのお客さんがご乗車。

その後は、新たな引き出しを駆使して営業。

これがうまい具合にハマって、それまで14,000円チョイだった売上を、わずか1時間で・・・・・ターボとスーパーチャージャーのWチャージャーがドカンと効き始めたが如く、ウナギ登りに23,000円オーバーにまで挽回。

ターボとスーパーチャージャーのWチャージャーを搭載したクルマといえば・・・

1980年代中盤あたりのWRC（世界ラリー選手権）のグループBカテゴリーで戦うべく、イタリアのランチアが投入した【デルタS4】があまりにも有名。

1,800ccツインカムエンジンに、ターボチャージャーとスーパーチャージャーを搭載したバケモンやった。

そのバケモンっぷりは排気音にも顕れてて、猫のバケモンみたいな特徴のある排気音は、当時、高校生やった僕を虜にした。

このオンボード動画は、ハッキリ言って映像は汚いけど・・・音に関しては、僕の言いたいことがお分かり頂けると思う。

しかも、映像に出てくるドライバーは最後にガッツポーズしてるし・・・

思いっきり脱線してしまった・・・

そんな感じで怒涛の如く23,000円オーバーまで売上を挽回させたけど・・・もう疲れた・・・。

ちょっと早いけど、もう帰り支度に入ろう。

ということで、いつもの帰り便スポットにクルマをセット、今日も比較的すぐに乗り込みがあり、行き先を尋ねると・・・

『福島の鷺州までお願いします！！』

思いっきり反対方向やけど、ええ感じのミドル便・・・ありがとうございます！！

最短ルートをバビュンと快走して無事にミッションを完了、そのままガラガラ閉店して会社に戻った。

結局、今日は約11時間乗務、16組のお客さんにご乗車頂き、売上は27,000円オーバーと相成った。

ちなみに、配車アプリに関しては・・・DiDiが6回鳴って4回約定、Uberはゼロだった。

いやはや・・・なかなかお客さんを乗せられへんというのは、何度体験しても生きた心地がせえへんし、精神状態をおかしくする。

来週からまた頑張りますよ。

それではまた！！

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